近段時(shí)間,新能源汽車發(fā)生的幾起事故引發(fā)了全網(wǎng)的關(guān)注,自燃、電池起火爆炸等事故的發(fā)生不禁讓人們重新審視新能源汽車的安全性是否有保障,站在風(fēng)口浪尖的新能源汽車該如何面對(duì)此類事件,所有問(wèn)題的矛頭都指向了-汽車電池。

動(dòng)力電池為什么會(huì)起火爆炸？這其中存在著哪些問(wèn)題？簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),電池爆炸是由于電池內(nèi)部電芯過(guò)熱引起了“熱失控”而導(dǎo)致爆炸事故的發(fā)生,“熱”-造成電池電芯過(guò)熱的成因較多,比如電池充電過(guò)于長(zhǎng)久、電路短路、電池遭擠壓變形等各種因素;電池質(zhì)量問(wèn)題是造成安全隱患的根本原因,新能源汽車在設(shè)計(jì)、制造、驗(yàn)證、使用過(guò)程中沒(méi)有嚴(yán)格遵守相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。部分車企在和新能源補(bǔ)貼政策退坡進(jìn)行賽跑，所以留下了諸多安全隱患。

那么該如何了解到電池內(nèi)部的狀態(tài)呢？想要防止電池起火和爆炸,首先要對(duì)電池電壓、電池溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,一旦電壓、溫度出現(xiàn)異常,電池管理系統(tǒng)BMS必須要及時(shí)做出應(yīng)對(duì),如采取斷電保護(hù)、釋放電池電壓、調(diào)用熱管理系統(tǒng)給電池冷卻降溫等,都是可以防止“熱失控”的有效手段,而這些監(jiān)控手段則是要求新能源車企對(duì)汽車電池安全系統(tǒng)進(jìn)行進(jìn)一步的升級(jí)改造,雖然是困難而艱巨的,但是也是必須要攻克的內(nèi)容。

動(dòng)力電池安全是整個(gè)新能源汽車行業(yè)的“生命線”,如果這條“生命線”被輕視了,最終影響的是全社會(huì)對(duì)新能源汽車的信心,挫敗的是汽車行業(yè)進(jìn)軍新能源行業(yè)的勇氣。

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展進(jìn)步,環(huán)境污染問(wèn)題和資源浪費(fèi)嚴(yán)重,新能源汽車應(yīng)運(yùn)而生,相對(duì)傳統(tǒng)的燃油汽車而言,新能源汽車對(duì)環(huán)境的污染較小、且不會(huì)耗費(fèi)大量的自然資源。新能源汽車較傳統(tǒng)燃油車相比,其動(dòng)力來(lái)源主要是動(dòng)力蓄電池,所以新能源汽車的電池技術(shù)如果有所發(fā)展,那么新能源汽車勢(shì)必會(huì)發(fā)展壯大。