近段時間來,新能源汽車發(fā)生的事故頻率逐漸增加,根據(jù)數(shù)據(jù)報道,今天一季度新能源汽車的火災(zāi)事故多發(fā),引起了新能源汽車用戶的高度關(guān)注,人們開始對新能源汽車的安全性持懷疑態(tài)度,今天小編帶你了解一下汽車事故背后的原因。

電池熱失控應(yīng)該說是這些事故的主因,什么叫電池的熱失控呢？電池溫度到達一定時候電池就會有連鎖的負反應(yīng),放熱的反應(yīng),所以溫度快速上升，最高的速度可以達到每秒鐘溫升接近1千度,所以它的速度是非?？斓摹?/span>

熱失控是什么引起的呢？首先是電池過熱了,剛才說了,電池熱了才會熱失控,過熱的原因有各種各樣的,有可能是電池包本身溫度不均勻,有局部區(qū)域溫度高,過充過放、外短路、內(nèi)短路等等這些電的原因會放熱,還有機械原因，比方進水、密封不好、碰撞等等正因如此,更有必要補足動力電池在安全性能方面的短板,大力提升電動汽車安全系數(shù),這樣才能讓新能源汽車用戶使用的更安心。

熱失控原因有如下:

1.首先,電池產(chǎn)品測試驗證不足。某些企業(yè)跟著補貼的指揮棒走,盲目的追求高比能量,縮短了測試驗證的時間。有時候為了縮短開發(fā)周期往往首選物理的改進方法，比如把電池活性材料增厚,隔膜減薄,這樣電池比能量會上升,但是安全性能下降。

2.電動電池測試驗證的手段不完善,不能反映實車的使用條件,很大一部分企業(yè)并沒有建立企業(yè)內(nèi)部的電池安全測試標準,部分企業(yè)甚至就沒有電池安全測試的能力,生產(chǎn)出來的質(zhì)量也就是參差不齊的。

3.車輛使用老化過程中可靠性降低,電池系統(tǒng)和充電機高壓電器老化，比如我們充電時候的接觸器經(jīng)常開斷，有時候就會拉弧，造成高溫和接觸器表面的這種燒損或者粘連,會短路、會發(fā)熱，這些都是熱失控的原因。

4.充電,充電過程中數(shù)據(jù)通訊不規(guī)范,BMS的廠商和充電機的廠商沒有嚴格的執(zhí)行新頒布的國家標準。不嚴格執(zhí)行充電安全的相關(guān)標準。