和傳統(tǒng)燃油車相比,純電動汽車在發(fā)動機(jī)省卻之后,動力傳動系統(tǒng)大幅優(yōu)化。傳統(tǒng)汽車一般采用發(fā)動機(jī)前置、同時(shí)驅(qū)動后置的構(gòu)架,不可避免需要傳動機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)動力的傳輸。

純電動汽車采用電機(jī)驅(qū)動,電機(jī)的放置可以根據(jù)車型靈活調(diào)整,從而省去了傳動機(jī)構(gòu)。電池殼體是新能源汽車動力電池的承載件,一般是安裝在車體下部，主要用于保護(hù)鋰電池在受到外界碰撞、擠壓時(shí)不會損壞。

電池盒是電池包的“骨架”,是重要的安全件,電池盒結(jié)構(gòu)系統(tǒng)主要由電池PACK上蓋、托盤、各種金屬支架、端板和螺栓組成.可以看作是電池PACK的“骨架”,起到支撐、抗機(jī)械沖擊、機(jī)械振動和環(huán)境保護(hù)（防水防塵）的作用。

其中電池箱下箱體（即電池托盤）承擔(dān)著整個(gè)電池組的質(zhì)量以及自身的質(zhì)量,并且抵擋外部的沖擊,保護(hù)電池模組及電芯,是電動汽車重要的安全結(jié)構(gòu)件。由于動力電池包占整車質(zhì)量20%-30%,電池盒占電池包質(zhì)量20%-30%，電池盒輕量化是大勢所趨。同等尺寸下,鋁合金電池盒替代鋼制電池盒可減重20%-30%,因此鋁合金材質(zhì)是電池盒的主流方向,目前上蓋材料多為高強(qiáng)度鋼和鋁合金,下殼體幾乎全部為鋁合金。電池盒輕量化趨勢明顯,鋁合金材料是主流市場方向。