近幾年來伴隨新能源車市場(chǎng)的火爆，社會(huì)上已發(fā)生多起新能源車起火事故，電池安全漸漸成為了新能源電動(dòng)汽車最重要的議題之一,人們對(duì)新能源電動(dòng)汽車的安全性打上了問號(hào),那么問題究竟出在哪里呢,今天小編帶你一起來了解一下。

新能源動(dòng)力汽車發(fā)生事故的主要原因無非是電池自燃、車輛碰撞、車輛浸水、車輛不合理使用等因素導(dǎo)致的。而電池就是影響汽車安全的關(guān)鍵因素。

各種電池起火的共性原因是電池?zé)崾Э?/span>,隱患總體可以分為三大類，一類是環(huán)境高溫，引起電池正負(fù)極的劇烈反應(yīng)，反應(yīng)會(huì)向可燃的電解液中釋放大量的能量，并析出氧氣，導(dǎo)致電池膨脹、過熱甚至失火；一類則是外部的物理性破壞，導(dǎo)致電池隔膜貫穿，正負(fù)極直接接觸使得電池內(nèi)短路，短時(shí)間內(nèi)釋放大量電能（可轉(zhuǎn)換成熱能），導(dǎo)致電池?zé)崾Э?；最后一類則是電池過充、過放導(dǎo)致的內(nèi)部結(jié)構(gòu)損壞，從而引發(fā)電池的熱失控。

熱失控(Thermal runaway)是指由于鋰離子液態(tài)電池在外部高溫、內(nèi)部短路，電池包進(jìn)水或者電池在大電流充放電各種外部和內(nèi)部誘因的作用下，導(dǎo)致電池內(nèi)部的正、負(fù)極自身發(fā)熱，或者直接短路，觸發(fā)“熱引發(fā)”，熱量無法擴(kuò)散，溫度逐步上升，電池中負(fù)極表面的SEI(Solid Electrolyte Interface)膜、電解液、正負(fù)極等在高溫下發(fā)生一系列熱失控反應(yīng)(熱分解) 。直到某一溫度點(diǎn)，溫度和內(nèi)部壓力急劇增加，電池的能量在瞬間轉(zhuǎn)換成熱能，形成單個(gè)電池燃燒或爆炸。引起單個(gè)電池?zé)崾Э氐囊蛩睾芏唷⒑軓?fù)雜，但電流過大或溫度過高導(dǎo)致的熱失控占多數(shù)。

應(yīng)對(duì)電池可能存在的電池安全風(fēng)險(xiǎn),可以從四個(gè)層級(jí)、七個(gè)維度來考慮電池的安全,四個(gè)層級(jí)即電芯、模組、電池包、整車,七個(gè)維度即可靠連接、高壓保護(hù)、機(jī)械擠壓、過充、布置形式、短路和熱失控,在每個(gè)維度跟層級(jí)都有相應(yīng)的防護(hù)措施,可有效保障電池安全。